Tesla dice que está elevando el precio de su controvertida característica de asistencia al conductor, que llama “autoconducción completa”, a $15,000 dólares a partir del 6 de septiembre. Los compradores de Tesla pueden comprarlo por $12,000 dólares hasta el 5 de septiembre.
El precio de $12,000 dólares data desde enero.
Tras el último aumento de precios, el software costará cinco veces más que cuando se introdujo por primera vez como un complemento de $3,000 dólares, incluso si se ha desarrollado más lentamente de lo que proyectó el fabricante de automóviles y enfrentó críticas y escrutinio gubernamental.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha dicho durante años que el precio de la “autoconducción total” aumentaría periódicamente a medida que se desarrolle y se acerque a la aprobación regulatoria.
Tuiteó en mayo de 2020 que cuando la “conducción autónoma total” tuviera esa aprobación, la función “probablemente” valdría más de “$ 100,000 dólares”.
Pero Tesla no parece estar cerca de la aprobación regulatoria para la “conducción autónoma total”. El DMV de California dijo este mes que el nombre “autoconducción completa” es “una práctica engañosa” y motivo para suspender o revocar la licencia de Tesla para vender vehículos en el estado.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. también está investigando el predecesor más rudimentario de la “conducción autónoma total”, el piloto automático.
Esa tecnología combina la asistencia para mantenerse en el carril con el control de crucero adaptativo para mantener un automóvil en un carril en una autopista, a diferencia de la promesa de “conducción autónoma total”, que según Tesla apunta a algún día poder operar un vehículo sin humanos. supervisión en una calle de la ciudad. Es posible retirar del mercado el software Autopilot de los vehículos que lo incluyen.
La “autoconducción total” es una parte fundamental de la visión de Tesla de ofrecer un robotaxi que, según la compañía, puede conducir un millón de millas y generar “probablemente algo del orden de $ 30,000 dólares por año”, dijo Musk en 2019.
Tesla dijo por primera vez en 2016 que sentía que sus vehículos tenían el hardware para la “conducción autónoma total” y que solo era necesario desarrollar el software.
Tesla, al igual que todas las empresas que desarrollan características de conducción autónoma, ha incumplido repetidamente los plazos autoimpuestos y no ha podido igualar la exageración que impulsó miles de millones de dólares en inversiones.
Musk ha dicho todos los años, desde 2015 hasta el 2022, que probablemente faltarían uno o dos años para los Tesla autónomos.
Musk dijo el domingo que sus principales objetivos para este año incluyen un amplio lanzamiento de la “autoconducción total”.
La “autoconducción total”, en su forma actual, navega por las carreteras locales con dirección, frenado y aceleración, pero requiere un conductor humano preparado para tomar el control en cualquier momento, ya que el sistema comete errores de juicio.
Un grupo selecto de propietarios de Tesla ha tenido acceso temprano a una versión inacabada de “conducción autónoma total” desde octubre del 2020. Estos probadores han descrito estar impresionados y preocupados por el rendimiento del sistema.
Algunos de sus seres queridos no han disfrutado de la tecnología, que es tosca. Pero muchos probadores describen haber visto mejoras graduales.
Musk dijo en abril que más de 100.000 personas están en el programa “beta”, una referencia al software que no se ha finalizado.
El aumento de precio coincide con una nueva versión de software de “autoconducción completa”, que según el fabricante de automóviles tiene muchas mejoras, incluidos giros a la izquierda y suavidad.
Fuente: CNN
