Porsche emitió un comunicado, en el que descartan la asociación con Red bull, su equipo de carreras o su fábrica de motores, después de varios meses de negociaciones.
En su comunicado Porsche expresa: “En los últimos meses, Porsche y Red Bull han mantenido conversaciones sobre la posible entrada de Porsche en la Fórmula 1. Las dos compañías han llegado a la conclusión conjunta de que estas conversaciones no continuarán”.
Según citan los medios europeos, las causas de esta ruptura está la negativa de Red Bull ha ceder la mitad de la propiedad de su escudería. El equipo de Red Bull estaba a favor de un patrocinio de los motores, o una absorción de las instalaciones de Red Bull Powertrains, pero no querían perder su peso en el equipo de carreras.
“La premisa fue siempre una asociación basada en la equidad, que incluyera no solo una asociación en motores, sino también en el equipo. Esto no se ha podido conseguir”, sostiene Porsche, que en cualquier caso mantiene su interés por la Fórmula 1:
“Con el cambio de normas fabricado, el campeonato sigue siendo un entorno atractivo para Porsche”.
Según fuentes del campeonato, Porsche seguirá explorando vías de entrada a la F1 a través de otras escuderías. Siguen mirando, negociando o interesándose por otros equipos y el proyecto no entra en vía muerta.
La nueva reglamentación de motores desde el 2026 simplifica ligeramente las unidades de potencia con la eliminación del MGU-H, y se refuerza la aportación eléctrica mediante el MGU-K, además de emplearse combustibles sintéticos.
El grupo Volkswagen ya concedió su entrada en la F1 a través de Audi, como fabricante de motores, a partir del 2026.
También se entiende que invertirán en Sauber para constituirlo como su propia escudería una vez termine el patrocinio de Alfa Romeo en diciembre del 2023.
Pero la llegada del gigante alemán de la automoción al Mundial debió lograrse a través de dos marcas, no solo una, y la Fórmula 1 sigue esperando un Porsche.
