Los propietarios de vehículos eléctricos y los clientes potenciales cuentan con los fabricantes de automóviles para brindarles a ambos una experiencia de adquisición basada en la web y en persona, según el estudio EVForward Dealer DeepDive del 2022.

El grupo EVForward, parte de la agencia asesora Escalent, trabaja para captar las actitudes, comportamientos y opiniones de la próxima era de usuarios de vehículos eléctricos.

El informe Dealer DeepDive del 2022 encuestó a 1289 personas, de las cuales 88 son propietarios de vehículos eléctricos

La encuesta agrupó a los miembros en aspirantes a EV, o aquellos que tienen más probabilidades de comprar un EV, además de los EV abiertos, que son considerablemente propensos a comprar un EV, y resistentes a los EV, conductores que se sienten más cómodos con el motor de combustión interna. automóviles

¿Los resultados? Los posibles clientes deben usar todos los activos en línea y en persona para comprar un EV. El informe sugiere que tanto los fabricantes de automóviles tradicionales como los especialistas en vehículos eléctricos ofrecen una compra omnicanal de tecnología, dijo KC Boyce, vicepresidente de innovación de sistemas de propulsión y transformación de energía de Escalant.

El concesionario seguirá siendo una parte fundamental de la experiencia de adquisición de un comprador de vehículos eléctricos, según el informe. La encuesta encuentra que el 74 por ciento de los encuestados preferiría comprar un EV en un concesionario, en lugar de un fabricante de automóviles o una tercera fiesta.

Los participantes que poseen un EV, los interesados ​​​​en EV y los clientes jóvenes generalmente tienden a querer comprar de inmediato a un fabricante de automóviles. Sin embargo, la mayoría de cada grupo todavía prefiere comprar en un concesionario.

Lanzado el año pasado, EVForward’s Dealer DeepDive se desarrolló para conocer las reacciones de los consumidores a los modelos minoristas en línea desarrollados por fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla, dijo Boyce.

“Así que quitamos la insignia o la marca de algunas de las experiencias que estos fabricantes de automóviles especialistas en vehículos eléctricos están usando y dijimos, ya sabes, ¿cuál es tu reacción a esto? ¿Es esto algo que sería positivo neto o negativo neto?” mencionó Boyce.

“‘Y muchas de las cosas que los fabricantes especialistas en vehículos eléctricos están haciendo realmente son negativos netos para los clientes”.

Algunas opciones de adquisición comunes para los fabricantes especialistas en vehículos eléctricos tienen baja aceptación, muestra el informe. Los encuestados dicen que los siguientes son inaceptables:

Facilidades de nombre de terceros para consultas de servicios (71 por ciento).
Salas de exhibición en lugares seleccionados (55 por ciento).
Vehículos comprados on-line (52 p.c).
Pedido de un automóvil y listo para el suministro (48 por ciento).
Los consumidores se han dado cuenta de contar con ciertos servicios de los concesionarios, dijo el informe.

En términos de opciones en línea imprescindibles, Boyce dijo que los fabricantes de automóviles deberían proporcionar detalles normales sobre el EV en línea y opciones para reorganizar la financiación o programar una prueba para agilizar el proceso del concesionario.

Las opciones clave en persona son tener el automóvil en el sitio web para conducir y experimentar, vale la pena negociar, finalizar el contrato y entregar el automóvil.

Esas son cosas que los clientes realmente quieren poder hacer en persona y tener a alguien al otro lado de la mesa”, mencionó Boyce.

Cuando se trata de mantenimiento, las opciones en persona también son mejores, dijo Boyce.

“La gente se siente mucho más cómoda llevando su vehículo a un concesionario que, por ejemplo, con una unidad de servicio móvil que lo hace en la entrada de su casa o en el garaje”, mencionó Boyce.

La encuesta encuentra que el 44 por ciento de los consumidores cree que es inaceptable que las salas de exhibición tengan vehículos restringidos en exhibición. Boyce dijo que alrededor del 21 por ciento de los consumidores probablemente comprarán un vehículo eléctrico después de comprar un automóvil nuevo.

Una vez que disminuyan los puntos de la cadena de suministro, los fabricantes de automóviles mencionados por Boyce podrán no solo satisfacer la demanda, sino también reforzar su experiencia en persona.

 

Fuente: Auto News

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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