El Tesla Model X es el vehículo eléctrico que más se conduce, y como grupo, los Tesla se conducen más lejos que cualquier otro EV.

Pero los Tesla todavía no se conducen tan lejos como el vehículo de gasolina promedio. El último estudio de iSeeCars analizó más de 860,000 autos del año modelo 2020 para comparar qué tan lejos se conducen los vehículos eléctricos de batería en comparación con los modelos de gasolina.

Aquí están los 6 mejores autos eléctricos del año modelo 2020, clasificados por conducción de más a menos:

Los vehículos eléctricos con más de 3 años conducidos

Posición

Modelo

Promedio de millas manejadas por año

Promedio: rango de alcance de la batería en millas

Precio Promedio

1

Tesla Model X

10,378

341

$76,193

2

Tesla Model Y

10,199

316

$49,406

3

Tesla Model 3

9,960

279

$37,909

4

Tesla Model S

9,340

378

$66,105

Modelo de 3 años de  promedio 

9,059

279

$45,147

5

Hyundai Kona Electric

8,260

258

$29,961

6

Chevrolet Bolt EV

7,753

259

$25,928

 

El estudio confirma una correlación directa entre la autonomía de un vehículo eléctrico y la distancia recorrida.

También señala que por cada milla adicional de alcance que proporciona un EV, el propietario conducirá 23 millas adicionales al año.

Esto sugiere que los vehículos eléctricos necesitan un alcance adicional de 161 millas, o un alcance promedio de 440 millas, para alcanzar el mismo nivel de uso que los vehículos a gasolina.

“La tecnología de los vehículos eléctricos está avanzando, pero los vehículos eléctricos todavía cuestan un 45 % más que el modelo de gasolina promedio y se conducen un 29 % menos”, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars:

“Ese tipo de disparidad pone a los autos eléctricos en una desventaja sustancial frente a los vehículos tradicionales”.

Algunos hallazgos claves incluyen:

El EV promedio de 3 años se conduce con 9,059 millas al año

El automóvil de gasolina promedio de 3 años recorre 12,758 millas

Las autonomías actuales de los vehículos eléctricos pueden satisfacer casi todas las necesidades de los consumidores, pero la ansiedad por la autonomía y la naturaleza desalentadora de cargar los vehículos eléctricos limitan su uso

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