Según un nuevo estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), en áreas con pocas luces de calle, las aceras iluminadas hacen que los conductores tengan más probabilidades de ceder el paso a los peatones, lo que reduce las posibilidades de muerte de peatones.
La organización sin fines de lucro financiada por la industria de seguros descubrió que, en áreas con pocas luces de calle, los conductores tenían tres veces más probabilidades de ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales iluminados que en los oscuros, y 13 veces más probabilidades de ceder el paso en los cruces peatonales con balizas amarillas de advertencia intermitentes.
El IIHS en un comunicado de prensa, que alrededor del 75% de los 7.522 peatones muertos en accidentes automovilísticos en el 2022, murieron en la oscuridad, lo que sugiere que una mejor iluminación podría ayudar a mejorar la seguridad de los peatones, dijo.
Para probar esa hipótesis, los investigadores del IIHS y la Universidad de Western Michigan compararon diferentes sistemas de iluminación de cruces peatonales en dos intersecciones en T, una intersección a mitad de cuadra y una intersección de cuatro vías en Kalamazoo, Michigan.
Ninguno de estos lugares tenía una señal de stop o una señal de tráfico, o iluminación de calle superior directa. En cambio, los investigadores compararon los efectos de diferentes iluminadores de cruces peatonales, luces LED que brillan horizontalmente a través de la calle, mientras dejaban una intersección oscura como control.
«En general, los investigadores descubrieron que cualquier tipo de iluminación adicional o balizas intermitentes mejoraban el paso en los tres lugares oscuros», decía el comunicado.
Pero los conductores cedieron más con una combinación de luces intermitentes y luces de cruces peatonales activadas por un peatón que buscaba cruzar.
Eso coincide con investigaciones anteriores que mostraban que las luces intermitentes pueden llamar la atención de un conductor, pero no necesariamente ayudan a los conductores a ver a los peatones. Ahí es donde entra en juego la iluminación de los cruces peatonales.
«Las soluciones no siempre son complicadas», dijo el presidente del IIHS, David Harkey, en un comunicado. «Podemos evitar que los peatones mueran si nos aseguramos de que los conductores los vean, pero primero los planificadores urbanos y los diseñadores de carreteras tienen que ver la luz».
Fuente: Car Connection
